ソフトウェア部を強化した横滑り防止装置を発表、ZF TRW

ZF Friedrichshafen傘下のZF TRWは23日、新たな横滑り防止装置（ESC）となる「EBC 460」を発表した。同製品はソフトウェア統合機能を強化し、高度なブレーキ性能への貢献と各種機能を統合するハブとしての役割を両立させているのが特徴だ。

ESCは急なハンドル操作などによる車両の横滑りを感知すると、自動的に車両の進行方向を保つよう、車両を制御するはたらきをもつ。その仕組みは、ESCに内蔵されたコンピュータが指示を出すことで各車輪での適切なブレーキングを行い、車両の進行方向を修正・維持するというものだ。

ZF TRWの「EBC 460」はこのコンピュータ部のソフトウェアアルゴリズムに工夫を凝らすことで、自動運転機能や安全システムをはじめ、シャーシやドライブトレインなど車両の数多くの部分でその機能を制御することが可能となっている。

またZF TRWのブレーキエンジニアリング部門でグローバル副社長を務めるマンフレッド・メイヤー氏によると、同社のESCのように高いレベルのソフトウェア統合能力を有した“プロセシング・ハブ”を用いることで、車載ECUの数を減らすことに加え、車両へ搭載する電子アーキテクチャーを簡素にとどめることができるという。

さらに同氏によれば、「EBC 460」へは他社のソフトウェアコンポーネントやアルゴリズムを組み込めるほか、「ASIL-D」「Autosar」といった各種規格に対応しており、一般的なESCの役割にとどまらない様々な機能のサポートが可能であるとのことだ。

同社では今後、ESCモジュールに高度な自動運転機能の制御アルゴリズムを搭載したうえで、今年中にもヨーロッパの大手自動車メーカーへ向けて供給をスタートさせたい考えだ。

（画像はニュースリリースより）




ZF TRW　ニュースリリース
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