ボッシュ、高度自動運転の実現に向け高性能地図のTomTom社と提携

ボッシュは、地図や交通関連のプロバイダーであるオランダのTomTom社と、高度自動運転システムのための地図の分野で提携する契約を交わしたことを発表した。

この契約において、ボッシュは、システムエンジニアリング作業に基づいて、これらの地図が満たさなければならない仕様を定義し、TomTom社は必要な地図の設計を行う。

このベンチャー事業の重要性について、ボッシュ役員のディルク・ホーアイゼル博士は次のようにコメントした。

また、TomTom社自動車担当の副社長であるヤンマールテン・デ・ヴリース氏は次にように付け加えた。


現在のナビゲーションシステムで使用されている地図と、高度自動運転システム用の地図は、主に2つの点で異なっている。第一に、デシメートルの単位まで表示される非常に高い精度であること。第二に、地図情報が複数の層で構成されていることである。

従来の基本的なナビゲーション層は、走行する道路順など、走行経路を計算するために使用される。

次にローカリゼーション層は、新たな位置情報の概念を使用し、自動化された車両が正確に車線内の自車位置を計算するための高精度な地図データを提供。ローカリゼーション層情報と、検出された環境の比較を行うことにより、道路とその周辺に対する自車位置を正確に定義することが可能となる。

ローカリゼーション層の上にはプランニング層があり、車線を分割している物の種類、交通標識、制限速度等の特徴だけでなく、カーブや坂道など道路形状に関する3D情報も表示している。この非常に詳細な車線情報があることで、自動化された車両が、いつ、どのように車線を変更するかを決めることができるのだ。

高度自動運転システムでは、安全性と快適性は、最新の地図情報に全面的に依存している。例えば、最新の速度制限情報が即時に得られなければ、車両は最善の積極的な走行方法を選択することができない。

TomTom社は、新しい道路やルートを正確にマッピングして実用化し、また、このような変更された車線形状や新しい交通標識など、道路の最新変更情報を登録するために、ボッシュとTomTom社は、必要なセンサーを搭載した車両からのフィードバックを使用する計画である。

このようにして取り込まれた道路状況の変更情報は、サーバーに転送され検証されてから、デジタル地図データベースに入力される。

ボッシュとTomTom社にとって、高度自動運転用の地図の領域における提携は、これまでの成功したパートナーシップを拡大したものだ。ボッシュのネット接続に関する展望のために、TomTom社はまた、ローカライズ層を持たない、リアルタイムサービスのバックエンドを介してのダイナミック地図情報も提供している。

こうしたソリューションは、2014年のハノーバーのIAA商用車トレードショーにおいて初めて実証された。システムは、スタートしてすぐに、丘の背後に隠れている危険箇所や渋滞の開始地点を認識し、ちょうど良い時間に車両の速度を自動的に低下させる。これにより追突事故のリスクは大幅に低減し、スムーズな運転によって、運転者の快適性が増し、車両の燃費はより向上する。

（画像はプレスリリースより）




Bosch Press releases
http://www.bosch-presse.de