GKNドライブライン、オペルの新型インシグニアに全輪駆動システム「Twinster」を供給

GKNドライブラインは、同社の「Twinster」トルクベクタリング全輪駆動（AWD）システムが、オペルの新型ボクスホール・インシグニア・グランド・スポーツと、新型スポーツツアラー用に、量産を開始したことを発表した。

「Twinster」のテクノロジーは、全輪駆動のトラクションや駆動力、安定性を強化したもの。すべての天候および道路状況においてトルク伝達を最適化することにより、安全なドライビング経験を提供しており、スロットル位置・ステアリング角度・路面の変化に応じて、前後の車軸間、および後輪間のトルク配分を常に管理することにより、最大の安定性と牽引力を保証している。

駆動スタイルに対するレスポンスの良さは、正確に調整された動的特性を提供できることを意味している。このことによって、インシグニアは、旋回時に外側の後輪に大きなトルクを加え、垂直軸周りの高回転（アンダーステアリング）を誘発することで、ドライバーの操作に、即時性と正確さを持って対応することを実現した。

また、新型インシグニアのTwinsterシステムによって管理される偏走サポートのレベルは、プリセットされた運転モードによって選択することができる。中度レベルは、「ツアー」モードで実現でき、高度レベルは、「スポーツ」モードで設定され、より高いレスポンス性を実現する。

Twinsterのツインクラッチリアドライブモジュールは、従来の後輪ディファレンシャルよりもコンパクトであり、他のトルクベクタリングシステムよりも軽量で複雑性が低減されている。

GKNドライブラインのAWD製品ストリームの最高経営責任者（CEO）であるPeter Moelgg氏は、次のように述べた。

GKN ドライブラインは、OEM顧客と協力して、オーダーメイドのアプリケーションごとに、Twinsterのハードウェアとソフトウェアソリューションの調整を行うこととした。

Twinsterテクノロジーの以前の構成は、レンジローバー・イヴォーク／ランドローバー・ディスカバリー・スポーツプラットフォーム、リンカーンコンチネンタルとMKZ、キャデラックXT5、ビュイック・ラクロス、フォード・フォーカスRSに適合している。

（画像はプレスリリースより）




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