ボルグワーナー、韓国双竜自動車のエンジンにディーゼルコールドスタートシステムを供給

ボルグワーナーは、韓国の双竜自動車の新しい1.6リッターと2.2リッターDTXエンジンに向けて、セラミックグロープラグ（CGPS）とグロープラグ制御モジュールを持つ先進的なディーゼルコールドスタートシステムを提供している。

ボルグワーナーの高速加熱ディーゼルコールドスタート技術によるグロープラグは、フルモデルチェンジしたコンパクト車のTivoli SUVだけでなく、KorandoやKorandoスポーツを含む双竜自動車の車両に対して、燃焼の最適化に役立つ。

ストップ／スタート機能を搭載したすべてのモデルは、ヨーロッパと北米でリリースされる予定だ。

ボルグワーナー排出システムの社長兼ゼネラルマネージャーであるレイディ・エリクソン氏は、次のように語った。

ボルグワーナーのセラミックグロープラグは、競合他社のセラミックグロープラグよりも早く加熱するように設計されており、昇温時間を2％短縮し、最高1250度の最大グロー温度を達成する。

また、同社のコールドスタート技術は、エンジンを迅速かつ効率的にスタートすることによって、燃焼プロセスを最適化するのに役立ち、その結果、排出量を低減して燃料を節約する。

回転対称に設置された高度な加熱エレメントは、導電性固体セラミックで構成され、供給およびリターン用導体の材料よりも高い固有抵抗を有する表面を備えている。

同等のモデルは、完全に加熱しなければならないグローピンの内部に加熱エレメントを利用するが、セラミックグロープラグのグローピンは先端と表面で発熱する。また、予備加熱、中間加熱および後加熱のための最適化された閉ループ制御を備えており、その向上した耐熱性の結果として、長寿命と優れた耐久性を提供している。

さらに、ボルグワーナーが提供するグロープラグ制御モジュールは、エンジンの要求に対し正確に暖房性能を一致させる。

モジュールは、常に、グロープラグの温度が動作状態に応じて制御することができるように、各動作点に最適な実効電圧でセラミックグロープラグを供給、電子制御モジュールの組み合わせにより、非常に迅速にグロープラグを加熱する。

（画像はプレスリリースより）




Borg Warner Press Releases
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