V8パワー カルマは、WMブランド下で発売される

VLオートモーティブ社は、旧GMの幹部ボブ・ルッツと実業家ギルバート・ビジャレアルによって設立され、フィスカー社（注1）のカルマセダン（注2）から、電気ドライブトレインを取り除いて、GMシボレー・コルベットのV8パワートレインを搭載した。

（注1）経営破綻したEV車の草分け企業で、現在のオーナーは中国の大手部品メーカーWanxiang（万向集団）であり、WanxiangとLVオートモーティブは提携関係にある。
（注2）フィスカー・カルマセダンは、高級プラグインハイブリッドカーであった。

モディファイされたカルマは、「ディスティーノ」の名称にし、約20万ドルの価格をつけている。

VLオートモーティブは最近、創業したばかりのWMグリーンテック・オートモーティブ社（WMGTA）に買収された、と判明している。

そして、WMGTAは、ブランドの数を増やすよう計画している。「ディスティーノ」はWMGTAのパフォーマンスブランド、WMによって販売される。一方、WMGTAにも電気自動車のブランド、GTAを持っている。

WMGTAは、バージニア州マクリーンに本社を置くが、ミシガン州デトロイトに技術部門と、ミシシッピ州チュニカに生産工場を持っている。同社はすぐに「ディスティーノ」の生産を開始したいと考えており、現在プロトタイプをテストしている。

1台は最近になって、おそらく、V8のパワートレインを冷却するために、そのフードにWMのスポーツロゴと、新しい通気口を配置している。

ルッツがまだ、プロジェクトに関わっているかどうか分からないが、ビジャレアルは、WMとGTAブランド共同のCOOとなっていることが確認されている。彼はWMGTA CEOのチャールズ・ワンの部下となる。

（画像はWM社HPより）

念のため、まだ読者が混乱していなかったなら、WMGTAは最近サリーン社と提携し、中国用にチューニングされた車を、同国で上市している。中国でサリーン社の製品はWMサリーンブランドで販売されている。

この時点で読者は、おそらく、現在のフィスカー社のオーナーであるWanxiang（万向集団）に何が起こったのか疑問に思っているだろう。

我々が聞いた最後の話では、Wanxiang（万向集団）は、2015年半ばには、完全なままの状態で、その電気ドライブトレインのカルマを、再発売したいと考えていた。同社はまた、VLオートモーティブ社に、喜んでカルマローリングシャーシを供給する、と過去に言っている。

それは、VLオートモーティブとWMGTAとが合併されたことによって、今は変更になっているのか？
それははっきりしていない。




9日3日付米モーターオーソリティー紙
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