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TRW、IAA商用車ショーでステアリング イノベーションを発表（その2）
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2014年9月27日 03:00
ActivModeポンプ使用によるソリューション
TRWのActivModeポンプは独自のデュアルモード・フローロジックを活用し、燃料の節約と温度低下の両方を実現している。この制御ロジックは、エンジンアイドルや巡航速度走行といった、商用車の2つの主要な動作状態で、ステアリングシステムへの油圧要求が動作状態と一致するように調整される。遅い走行速度では、回路の両側は、ステアリングシステムの需要を満たすため完全な油圧を提供するよう開放される。巡航速度では、回路の片側は、ポンプ作用を最小限に抑え、消費電力を低減するため絞り込まれる。
今後4年以内には、実車に搭載へ
ウェラー氏は続けて語った。ActivModeポンプは、その固有の制御ロジックを実現するために、電子機器またはセンサーを必要とせず、最小限の複雑性で設計されています。
これはまた、他のエネルギー効率の良いパワーステアリングポンプより小型で軽量であり、現在の車両の設計内に搭載可能です。
また、低い温度で動作するその能力は、ステアリングシステムクーラーを、殆どの場合で不要にする機会を顧客に提供します。これによって、システムの複雑さや車両重量を低減できます。（ニュースリリースより引用）
これはまた、他のエネルギー効率の良いパワーステアリングポンプより小型で軽量であり、現在の車両の設計内に搭載可能です。
また、低い温度で動作するその能力は、ステアリングシステムクーラーを、殆どの場合で不要にする機会を顧客に提供します。これによって、システムの複雑さや車両重量を低減できます。（ニュースリリースより引用）
全体的として、ActivModeは走行10万キロあたり、燃料200リットル相当を節約することが可能という。
TRWは、ReAXシステムは2018年の搭載を目指して、2017年中に生産準備ができていることを予想しており、現在の技術を用いた半自動走行車の機能を研究・開発するため、主要な自動車メーカーと協力している。
ActivModeポンプは、2017暦年中に搭載可能とするため、2016年に生産準備ができていると推定している。
TRWオートモーティブ社ニュースリリース
http://trw.mediaroom.com/index.php
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