HELLA、電気自動車とハイブリッド車用ディスクブレーキパッドの製品ポートフォリオを拡大

HELLAは3月18日、合弁会社のHELLA PAGIDが、電気自動車とハイブリッド車用ディスクブレーキパッドの製品ポートフォリオを拡大したことを発表した。

HELLA PAGID、製品管理とマーケティング担当ディレクターであるThomas Gorkow氏は、次のように説明する。

今回の拡張で、テスラのモデルSとXのブレーキパッドに加えて、HELLA PAGIDの製品ポートフォリオには、BMW i3／i3 Sシリーズの車両用とVW e-Golf VII用のブレーキパッドも含まれるようになる。

さらに、BMW i8、BMW 530 e iパフォーマンス、アウディQ7のe-tronバージョン、アウディA6マイルドハイブリッドバージョン、ボルボのハイブリッドモデルであるV60 II、V90 II、S90 IIを含む、幅広いハイブリッド車両に適合する。

これらすべてのブレーキパッドは、最高水準のブレーキ性能、快適性および耐久性を示すとともに、銅が使用されていない。

今日の環境保護と生態学的な互換性は、製品開発の際には非常に重要である。これらの側面は、将来的にさらに重要になるだろう。これに関して、ブレーキパッドの銅含有量は特に関連性がある。

2021年までに5％以上の銅含有量を示すブレーキパッドは、アメリカでは販売できない可能性がある。また、2025年までに、販売されているブレーキパッドは、銅の含有量を完全にゼロにしなくてはならない。

HELLA PAGIDの電気自動車およびハイブリッド自動車用フロントとリアアクスルブレーキパッドは、これらの厳しい要件を充足していることから、銅を含まないことを認定した葉っぱのマークが付いている。

このような銅を含まないブレーキパッドは、環境に優しいだけでなく、個々の車種、ブレーキシステム、エンジン性能、走行負荷、およびすべての個々のブレーキ特性にぴったり合うようにも調整されている。

その他の性能について、HELLA PAGIDのマーケティングマネージャーであるTimo Krämer氏は、次のように述べている。

摩擦ライニング機構のおかげで、こうした要求が充足される。自社の研究開発センターにおいて、同社は、摩擦係数やペダルの踏み込み力、熱による磨耗や破裂に関する製品特性のテストに成功した。また、ブレーキライニングはECE規制90を越える値を示している。

（画像はプレスリリースより）




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