マーレ、高性能電気自動車用パワーエレクトロニクス用製品を紹介

マーレは6日、同社が提供している電気自動車のパワーエレクトロニクス用製品に関してホームページで説明している。

AC（交流）充電の間、電力は、ノイズフィルタと車載充電器を通ってバッテリに流れている。マーレのDC／DCコンバータは、12ボルトのユニットに電力を供給し、インバータは、電動走行用モータの正確な制御を可能にするとともに、回生プロセスの間に得られるエネルギーを処理する。

マーレの取締役会会長でCEOのJörg Stratmann博士は、次のように述べた。

パワーエレクトロニクスは、現代の電気自動車の焦点である。ノイズフィルタは、電気的インターフェイスを最小化することにおける厳格な規則を遵守するために非常に重要である。

マーレのノイズフィルタは、電力損失を最小限にして、400ボルトの電圧で、150キロヘルツから300メガヘルツまでの周波数をカバーし、非常に堅牢でコンパクトである。また、充電電流の種類を識別し、アース接続の品質を確認する。

オンボード充電器は、AC充電中にバッテリ管理システムの要件に合わせて充電パラメータを調整し、充電プロセスを高速化しながら電力を節約する。しかし、電動走行用バッテリを充電するために必要とされる直流は、通常、高速道路上のDC充電ステーションにしかない。

これとは対照的に、都市の充電ステーションまたは地方の家庭用接続機器は交流を供給し、これでは車載充電器は整流および変換によって電力を生成する。マーレの車載充電器は特に高い電力密度を持ち、ソフトウェアとハードウェアの両方で、過電圧、過電流、過熱から保護されている。

電気自動車のバッテリは12ボルトをはるかに超える電圧レベルを送電する。燃焼エンジンを搭載した車両のオルタネータと同様に、DC／DCコンバータは定電圧を供給し、空調システム・パワーステアリング・照明・インフォテインメントシステムなどの消費に電力を充てる。

マーレのDC／DCコンバータは、高電圧と低電圧の電気システムを安全かつ確実に分離し、また、設置スペースおよび設計の点で柔軟性がある。

現代の電気自動車では、永久磁石同期電気モータが使用されており、これらのモータを作動させるのに必要な回転磁界は電子的に発生させなければならない。インバータはこの回転磁界を発生させ、加速器の位置に応じて電気モータを制御する。

モータが回生プロセス中にオルタネータとして動作する場合、インバータは生成されたAC電圧を整流する。これは、電動走行用バッテリに保存され、再び利用可能となる。

モジュール式のマーレインバータはスケーラブルで、400～800ボルトの電圧範囲をカバーし、すべての一般的なタイプの電動走行用モータと互換性がある。

（画像はプレスリリースより）




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