コンチネンタル、新しいトラックタイヤ「Conti EcoRegional」シリーズを発表

コンチネンタルは、新しいトラックタイヤ「Conti EcoRegional」シリーズを発表した。この製品ラインは、燃料消費の削減と燃費の向上を実現しており、輸送会社は地域輸送における車両の効率を大幅に向上させることができる。

「Conti EcoRegional HS3」および「Conti EcoRegional HD3」は、ステアリングアクスルの革新的なトレッド設計とドライブアクスルの転がり抵抗のために最適化されたラバーコンパウンドを組み合わせた新しい製造プロセスにより、CO2排出量を削減するための最良のソリューションである。

さらに、走行距離、堅牢性、トラクションなど他の重要なタイヤ特性に関しては、すべて維持している。コンチネンタルの開発者は、一方では走行距離、他方では転がり抵抗と燃料効率の間の交換のバランスを取ることに成功した。

「EcoRegional HS3」は、新しいConti Diamond Technique製造プロセスを使用して作られており、接地面の最適化されたトレッド表面パターンに、変更されたトレッド溝の形状、サイプ幅の縮小、特に摩耗のためのWトレッド溝テクノロジーという特徴を備えている。

これは、円周縦トレッド溝の非常に安定した構成で、燃費を抑えながら、より長い走行距離を可能にしている。新しく設計されたトレッドリブにサイプを使用することで、トラクション特性にとって重要なグリップエッジが追加されている。

また、「Conti EcoRegional HD3」は、「Conti Hybrid Gen 3」ラインの実証済みトレッドコンセプトを備えており、Conti InterLock技術の形式で、新しい革新的なトレッドコンパウンドを使用している。

それは、特に地方や高速道路での用途において、同じ走行距離で、これまでにない低いレベルの転がり抵抗を実現している。

接着性と耐摩耗性、方向安定性のための「キャップ」、転がり抵抗とダンピングのための「ベース」を備えたトレッド設計により、個々のゾーンを特定のタスク用に最適化できるため、トレードオフを解決するのに役立つ。

「Conti EcoRegional HS3」および「Conti EcoRegional HD3」は、転がり抵抗のために最適化されたベースコンパウンドが使用されている。さらに、ケーシングには、転がり抵抗のために最適化されたラバーコンパウンドが使用されている。

コンチネンタルは、Conti EcoRegional製品ラインの導入により、トラックメーカーにとって新しい排出量規制に対応した製品を発表した。欧州委員会（EU）が導入した車両の燃料消費量計算ツール（VECTO）は、CO2削減に関する野心的なヨーロッパの目標を確実に満たすことを目指している。

パリ気候変動協定の目的を達成するために、EUは、2019年に、新車登録した大型商用車に、初めて二酸化炭素排出規制を適用した。これにより、新しい大型商用車の平均二酸化炭素排出量を、2019年7月から2020年6月までの同等値と比較して、2025年までで15％、2030年までで30％削減することが求められる。

この規制は現在、許容総車両重量が16メートルトンを超える4×2および6×2トラックに適用される。

（画像はプレスリリースより）




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